一般有车的朋友都工业 产业 财经 三一 机械 重工 知道汽车是要“三分修工业 产业 财经 三一 机械 重工 ，七分养”的，因此一工业 产业 财经 三一 机械 重工 些车主便盲目地对爱车工业 产业 财经 三一 机械 重工 但没有达到预期效果，[url=http://datalib.ent.qq.com/peoplestar/231/]工业 产业 财经 三一 机械 重工 [/url没有达到预期效果，有时还反而适得其反，变成了毁车。
误区一：机油添加太多
有一位车主的新车刚过5000公里的首保，“五一”又跑了2000公里的高速，这时他害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。为什么会出现这种情况呢？由于新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。
提示：发动机油底壳中的机油不足会发生故障。但太多，也会发生故障，所以，应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
误区二：盲目追求高标号汽油
一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主宁好勿滥，喜欢使用高标油。事实上，汽车并非使用高标油就好，即使是高档车也不等于必须加高标油。现在，有不少经销商会建议车主在新车时加注一两箱高标油，只是为了让发动机更好地磨合。
提示：汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油并非可以画直接的等号。加汽油只要遵循汽车说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应就可以了。
误区三：轮胎非要进口的
一些车主买轮胎特别喜欢强调“进口”，但是一些国外推的新款轮胎对国内用户来说其实并不适用。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现。
提示：一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
误区四：保养太“勤快”
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，还节省保养费用和修理费用。
提示：车主最好还是参照汽车制造厂推荐的保养周期。对于一些定点维修经销商经常推荐的维修周期，你最好仔细斟酌一下，除非你的车经常行驶在条件恶劣的环境里，否则没必要缩短保养周期。
误区五：只加半箱油
大部分车主以为只加小半箱油，可以让开车更省油，常常要临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。
提示：更换一只燃油泵需要好几百元。想省油结果却损坏配件，这样真是有点得不偿失了
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有一位车主的新车刚过5000公里的首保，“五一”又跑了2000公里的高速，这时他害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。为什么会出现这种情况呢？由于新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。
提示：发动机油底壳中的机油不足会发生故障。但太多，也会发生故障，所以，应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
误区二：盲目追求高标号汽油
一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主宁好勿滥，喜欢使用高标油。事实上，汽车并非使用高标油就好，即使是高档车也不等于必须加高标油。现在，有不少经销商会建议车主在新车时加注一两箱高标油，只是为了让发动机更好地磨合。
提示：汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油并非可以画直接的等号。加汽油只要遵循汽车说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应就可以了。
误区三：轮胎非要进口的
一些车主买轮胎特别喜欢强调“进口”，但是一些国外推的新款轮胎对国内用户来说其实并不适用。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现。
提示：一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
误区四：保养太“勤快”
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，还节省保养费用和修理费用。
提示：车主最好还是参照汽车制造厂推荐的保养周期。对于一些定点维修经销商经常推荐的维修周期，你最好仔细斟酌一下，除非你的车经常行驶在条件恶劣的环境里，否则没必要缩短保养周期。
误区五：只加半箱油
大部分车主以为只加小半箱油，可以让开车更省油，常常要临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。
提示：更换一只燃油泵需要好几百元。想省油结果却损坏配件，这样真是有点得不偿失了