“特权车”除了公开的“免费”外，与其衍生的行车特权已经成为扰乱交通秩序、增加拥堵的一个重要因素——这是人民网记者经过对京城两天的实地观察，早在2006年8月8日在人民网上发表的一篇社会调查中得出的结论。
那么，“特权车”除了真正因为特殊工作的需要必须保留的军车、公安机关制式警车等几种车辆外，还有哪些？这就是那些老百姓都知晓的公务车辆，特别是政界要员的“坐骑”。一位给领导开车的司机甚至说，开特权车你就是要横一点，不然交警以为你是假冒的！于是，开车要横，闯红灯要猛，已经成了“特权车”的一大特色。
这样的“特权车”不取消怎么得了！
然而，取消“特权车”何其难！一者，“特权车”司机不乐意，往日一向“横”惯了，乍一下成了普通车，思想上扭不过弯来；二者，“特权车”主人不乐意，不久前“交警查县委书记座驾遭围殴”的事件，就是明证；三者，“特权车”的管理者——交警不乐意：“一眼就能知道对方的身份，能给我们省掉多少麻烦啊。”
但是，“明知山有虎，偏向虎山行”，取消“特权车”势在必行。如何“行”？除了领导干部必须严格管好“身边人”（当然包括司机），“身边人”也要自觉加强学习提高素质外，更重要的是要从规章制度上抹去“特权车”的特权痕迹。首先，要敢于像湖南那样，按照规定“一刀切”，依法缴费应收不免，决不让“特权车”明目张胆“横”着走；其次，执法者要挺起腰杆，即使暂时无法扣住违章的“特权车”，也要及时将其在媒体上曝光，狠刹其“威风”；再次，相关部门要限制和管好一些人手中的权力，不给“权大于法”、“以言代法”有生存的土壤，对违规者不仅要追究直接责任人的责任，而且还要按照党风廉政建设责任制的规定，严肃追究有关领导的责任。
“特权车”除了公开的“免费”外，与其衍生的行车特权已经成为扰乱交通秩序、增加拥堵的一个重要因素——这是人民网记者经过对京城两天的实地观察，早在2006年8月8日在人民网上发表的一篇社会调查中得出的结论。
那么，“特权车”除了真正因为特殊工作的需要必须保留的军车、公安机关制式警车等几种车辆外，还有哪些？这就是那些老百姓都知晓的公务车辆，特别是政界要员的“坐骑”。一位给领导开车的司机甚至说，开特权车你就是要横一点，不然交警以为你是假冒的！于是，开车要横，闯红灯要猛，已经成了“特权车”的一大特色。
这样的“特权车”不取消怎么得了！
然而，取消“特权车”何其难！一者，“特权车”司机不乐意，往日一向“横”惯了，乍一下成了普通车，思想上扭不过弯来；二者，“特权车”主人不乐意，不久前“交警查县委书记座驾遭围殴”的事件，就是明证；三者，“特权车”的管理者——交警不乐意：“一眼就能知道对方的身份，能给我们省掉多少麻烦啊。”
但是，“明知山有虎，偏向虎山行”，取消“特权车”势在必行。如何“行”？除了领导干部必须严格管好“身边人”（当然包括司机），“身边人”也要自觉加强学习提高素质外，更重要的是要从规章制度上抹去“特权车”的特权痕迹。首先，要敢于像湖南那样，按照规定“一刀切”，依法缴费应收不免，决不让“特权车”明目张胆“横”着走；其次，执法者要挺起腰杆，即使暂时无法扣住违章的“特权车”，也要及时将其在媒体上曝光，狠刹其“威风”；再次，相关部门要限制和管好一些人手中的权力，不给“权大于法”、“以言代法”有生存的土壤，对违规者不仅要追究直接责任人的责任，而且还要按照党风廉政建设责任制的规定，严肃追究有关领导的责任。