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京沪高铁济南站身兼三职高速铁路、长途客运、公共交通三位一体,初步方案已通过评审
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主题:
京沪高铁济南站身兼三职高速铁路、长途客运、公共交通三位一体,初步方案已通过评审
smgk1973
发表于
2007-08-01
进微信群讨论
京沪高铁济南站身兼三职
高速铁路、长途客运、公共交通三位一体,初步方案已通过评审
来源:齐鲁晚报 日期:2007-8-1 作者:记 者 常新喜 实习生 李倩瑜
京沪高铁2010年投入运营
■地点:济南市槐荫区段店镇于庄和小董庄附近
■总建设规模20万平方米
■采用东西两个广场布局,站内设置三条东西向通廊
■中央为高速铁路站房
南北两侧分别为长途客运和公共交通站房
本报济南7月31日讯 京沪高速铁路济南西客站规划已初步通过专家论证。记者31日从济南市政府获悉,根据初步规划,济南西客站将建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体,总建设规模20万平方米。站房中央为高速铁路站房,南北两侧分别为长途客运和公共交通站房。
据介绍,济南西客站是京沪高速铁路五个主客站之一,大体位置在槐荫区段店镇于庄和小董庄附近。自2006年下半年开始,规划部门对济南西客站进行了规划和策划,确定了济南西客站规划设计要求。
根据初步规划,济南西客站将规划建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体,总建设规模约20万平方米。
车站采用东西两个广场布局,站内设置三条东西向通廊。站房中央为高速铁路站房,南北两侧分别为长途客运和公共交通站房。西客站预计2010年建成投入使用。届时,该地区将成为集交通枢纽、商业商务、文化娱乐、购物餐饮等功能于一体的城市新区。
近日,铁道部在北京召开“京沪高速铁路济南西客站实施方案评审会”,通过了对济南西客站实施方案的评审。济南西客站及周边地区规划方案编制完成后,将广泛征求专家和各级各部门的意见建议,在此基础上进行修改完善后,报请济南市政府研究审定。
据了解,京沪高速铁路是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成,2010年投入运营。
新闻链接
京沪高铁在山东拟设五站
京沪高速铁路设计时速350公里,初期运营时速300公里,预计2010年投入运营。京沪高铁正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,共设置北京、天津、济南、南京、上海等21个客运车站。其中,在山东境内拟设德州、济南、泰安、曲阜、枣庄五个站点。
京沪高铁建成后,与既有京沪铁路实现客货分流,前者为客运专线,后者为货运主线。届时,北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时,比目前京沪间特快列车缩短9小时左右。
京沪高铁所通过的地区,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,是全国经济发展最活跃的地区,也是全国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。 (综合)
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高速铁路、长途客运、公共交通三位一体,初步方案已通过评审
来源:齐鲁晚报 日期:2007-8-1 作者:记 者 常新喜 实习生 李倩瑜
京沪高铁2010年投入运营
■地点:济南市槐荫区段店镇于庄和小董庄附近
■总建设规模20万平方米
■采用东西两个广场布局,站内设置三条东西向通廊
■中央为高速铁路站房
南北两侧分别为长途客运和公共交通站房
本报济南7月31日讯 京沪高速铁路济南西客站规划已初步通过专家论证。记者31日从济南市政府获悉,根据初步规划,济南西客站将建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体,总建设规模20万平方米。站房中央为高速铁路站房,南北两侧分别为长途客运和公共交通站房。
据介绍,济南西客站是京沪高速铁路五个主客站之一,大体位置在槐荫区段店镇于庄和小董庄附近。自2006年下半年开始,规划部门对济南西客站进行了规划和策划,确定了济南西客站规划设计要求。
根据初步规划,济南西客站将规划建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体,总建设规模约20万平方米。
车站采用东西两个广场布局,站内设置三条东西向通廊。站房中央为高速铁路站房,南北两侧分别为长途客运和公共交通站房。西客站预计2010年建成投入使用。届时,该地区将成为集交通枢纽、商业商务、文化娱乐、购物餐饮等功能于一体的城市新区。
近日,铁道部在北京召开“京沪高速铁路济南西客站实施方案评审会”,通过了对济南西客站实施方案的评审。济南西客站及周边地区规划方案编制完成后,将广泛征求专家和各级各部门的意见建议,在此基础上进行修改完善后,报请济南市政府研究审定。
据了解,京沪高速铁路是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成,2010年投入运营。
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京沪高铁在山东拟设五站
京沪高速铁路设计时速350公里,初期运营时速300公里,预计2010年投入运营。京沪高铁正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,共设置北京、天津、济南、南京、上海等21个客运车站。其中,在山东境内拟设德州、济南、泰安、曲阜、枣庄五个站点。
京沪高铁建成后,与既有京沪铁路实现客货分流,前者为客运专线,后者为货运主线。届时,北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时,比目前京沪间特快列车缩短9小时左右。
京沪高铁所通过的地区,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,是全国经济发展最活跃的地区,也是全国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。 (综合)