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主题:济南两条社区公交昨天正式开线 线路短易换乘受追捧

发表于2013-11-21

504路、505路公交车发车啦!19日,两条将居民密集区与大型换乘站连接的“社区公交”分别于上午10:00和10:30发出首班车,票价都是1元,均可使用月票,这两趟公交车解决了小区居民最后一公里乘公交难的问题。

504路

15分钟一班途经10余小区

19日,记者兵分两路,试乘了504路和505路社区公交。

10:00,504路从姚家庄发车。途经浆水泉路、经十路,沿转山西路向南、旅游路向西、洪山路向北,经十路返回姚家庄,第一班车只用了24分钟。虽然只设置了12个站点,却途经包括名士豪庭、银座花园等在内的近10个小区,缓解了小区居民换乘不方便的问题。“以前,出门要坐车,只能向南走千余米到旅游路,或者走三站路到经十路,实在很不方便。”家住洪山路的李先生说,现在,出门就有车坐了。

505路

日均百个班次方便乘客换乘

“入住泉城花园好几年了,公交车一直不方便,以前到市区需要至少步行20多分钟,到山东汽配城才有公交坐。”家住泉城花园的隗女士说,这次不仅小区西门设置了站点,小区南门也设了站点,出门方便多了。记者乘坐的第一趟505路19日上午10:30由黄岗出发,途经黄岗路、济齐路、幸福街至二环西路,单趟仅用时20分钟。

新开通的505路共设置10个站点,填补了幸福街西段约1公里公交空白,连接了二环西路、无影山中路、纬十二路等主要公交走廊。

前景展望

实现社区内公交“微循环”尚存难度

“‘社区公交’将居民密集区与大型换乘站相互连接,同时,可以填补居民区与换乘站之间的公交线网空白。”济南公交相关负责人说,开通社区公交主要是为了实现不同层次线路之间的客流交换,形成线路间的连接。这在一定程度上可以解决最后一公里的问题,完善公交线网的“微循环”,填补小区支路公交空白,方便市民出行。

但另一方面,该负责人也表示,现在小区内道路普遍比较狭窄,私家车的停放又会挤占掉部分道路,公交进入大型社区,实现社区内的“微循环”尚存难度。“如果小区内部道路允许,我们的社区公交将会开到居民家门口。”该负责人说。据了解,济南公交近期还将公布十余条线路征求市民意见,其中或将包括多条社区公交线路。

9条新开公交线路都有名字了

19日,将在本月底开通的9条新线路都有了自己的名字。但从名字看来,9条线路中只有公交驾校开往舜耕会展的公交车为K系公交,票价2元。如果没有其他原因,其余8条线路或都将是1元,可使用月票的普通公交线路。

由公交驾校开往舜耕会展的车辆命名为K169路,由全福立交桥开往济泺路的为105路。东部新城区开通168路孙村环线,加强孙村新区内部串联。由建大新校区开往高新区管委会的线路定名为171路;开通504路,由公交姚家车场至洪山路;开通503路由公交姚家车场开往盛福花园。

另外,西部新城区则将开通172路,由腊山立交桥开往山东联通培训,解决二环西路、刘长山路延长线小区出行问题;开通505路,由黄岗开往匡山立交桥南。

同时,另外一条社区公交506路则为领秀城环形线路,线路沿领秀城小区内道路、舜耕路、八里洼路、玉函路、英雄山路、S103至领秀城西门。

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