一款成功的车型上市之初，期待已久的消费者争相购买，通常会出现供不应求的局面，这时候就给了经销商加价卖车的空间。但是加价归加价，一般5千到1万元的变相加价已经是让众多消费者难以接受，毕竟每个消费者都是对价格比较敏感，而且各大厂商一般也会明令禁止加价售车，就像奥迪Q5刚国产的时候，某4S店加价就被奥迪中国狠罚20万。
但，今天小编又获劲爆消息：一网友在年初欲购众泰SR9一辆，因为众泰SR9产能不足，而这车主购车心切，4S店竟然变相加价4万元！实价151800的众泰SR9极致之梦竟然被加价到191800！这实属创国产车加价之最！！牛逼到不行！！！
众泰SR9是众泰推出的一款轿跑型SUV，从目前的销量及市场表现来看，实属一款爆品。众泰SR9自上市以来，受核心进口零部件供应的影响，导致产能不足，造成终端市场一车难求。而面对终端市场一车难求的情况，经销商根据消费者“买涨不买跌”的消费心理，对汽车进行加价销售，而消费者为了能够早日开上新车，也不惜加价提车，于是造成了了众泰SR9加价提车事件。
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但话说回来，“加价提车”最早是2003年日本的本田CR-V，实施了“饥饿营销”的策略，加价2000可提早提车，众消费者纷纷加价提车，使得本田CR-V取得了成功，并连续多年稳坐中国SUV市场销量第一的宝座。随后，丰田汉兰达以及奥迪A4L也纷纷效仿，成为加价的焦点。
但是，加价提车并不是一件值得称耀的事情，而在此事件的处理上，众泰则表现出了十足的诚意，在SR9加价提车这一事件发生后，众泰厂家则迅速发表声明，重拳出击，加强管控，坚决杜绝此类事件的发生，同时开通举报电话，倡导广大消费者如遇市场终端加价行为，进行积极举报。
说起众泰SR9成为此次加价提车事件的主人公，我们一点都不觉得奇怪。众泰SR9作为中国首款自主轿跑式SUV，在预售阶段便已手握4万的订单，是一枚名副其实的爆款车型。众泰SR9的实力与内涵我们也是有目共睹。
众泰SR9带来的是视觉上的无限美感，溜背设计风格的尾部造型、简洁平滑的腰线。犀利通透的灯体设计、风漩式的导流槽无疑是最具代表性的设计语言，而车身大量的重绘设计以及无数次超长距离路试带来的堪比轿跑的0.36风阻系数，更是此车的一大亮点。
配置方面众泰SR9可谓是科技范十足，除了配备9英寸超高清中控大屏，还搭载了众泰独有的Tye-net智控车联网系统，该系统涵盖远程诊断、远程控制、安防、辅助导航、资讯、增值服务六大类共24项功能。
SR9同时还拥有发动机一键启动系统、电子手刹、智能钥匙、车速落锁功能、电动后背门、高清行车记录仪、智能启停系统、车身稳定系统、胎压检测、盲点监测、超速报警、上坡辅助、电子助力转向系统、刹车优先系统、定速巡航等高性能配置。
动力方面众泰SR9可以说就是一款“高性能”的量产中级SUV，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩为250牛•米，与之匹配的是6速双离合或者5速手动变速箱。性能方面即使在合资品牌当中也毫不逊色。
底盘方面，众泰SR9的底盘调校由众泰汽车联合英国米拉（MIRA）共同完成，长达18个月的底盘调校工作，综合路试累计长达100万公里，让众泰SR9获得了堪称最适合国内路况的高性能底盘。
暂不论众泰SR9可PK豪车的高颜值外观，以及同级别占优的性能，单是以10.88万-16.18万售价的高性价比也可在中型SUV市场占据不少的市场份额，况且厂家还对前50000台购车用户每台车补贴购置税10000元。
消费者们对于众泰SR9的趋之如骛以及经销商认准众泰SR9市场供不应求的现状采取各种手段加大新车售价的现象，归根结底还是因为众泰SR9强大的实力与高超的性价比。
不过，针对众泰SR9加价提车事件，众泰能够及时的做出回应，发表声明，杜绝此类事件的再次发生，是众泰作为一个有诚意的汽车品牌，对于维护市场秩序，保护消费者利益做出的积极努力。相信通过众泰对于此次事件的反应与回应，消费者们会看到众泰更多的诚意，同时，也会对其更有信心。
一款成功的车型上市之初，期待已久的消费者争相购买，通常会出现供不应求的局面，这时候就给了经销商加价卖车的空间。但是加价归加价，一般5千到1万元的变相加价已经是让众多消费者难以接受，毕竟每个消费者都是对价格比较敏感，而且各大厂商一般也会明令禁止加价售车，就像奥迪Q5刚国产的时候，某4S店加价就被奥迪中国狠罚20万。
但，今天小编又获劲爆消息：一网友在年初欲购众泰SR9一辆，因为众泰SR9产能不足，而这车主购车心切，4S店竟然变相加价4万元！实价151800的众泰SR9极致之梦竟然被加价到191800！这实属创国产车加价之最！！牛逼到不行！！！
众泰SR9是众泰推出的一款轿跑型SUV，从目前的销量及市场表现来看，实属一款爆品。众泰SR9自上市以来，受核心进口零部件供应的影响，导致产能不足，造成终端市场一车难求。而面对终端市场一车难求的情况，经销商根据消费者“买涨不买跌”的消费心理，对汽车进行加价销售，而消费者为了能够早日开上新车，也不惜加价提车，于是造成了了众泰SR9加价提车事件。
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但话说回来，“加价提车”最早是2003年日本的本田CR-V，实施了“饥饿营销”的策略，加价2000可提早提车，众消费者纷纷加价提车，使得本田CR-V取得了成功，并连续多年稳坐中国SUV市场销量第一的宝座。随后，丰田汉兰达以及奥迪A4L也纷纷效仿，成为加价的焦点。
但是，加价提车并不是一件值得称耀的事情，而在此事件的处理上，众泰则表现出了十足的诚意，在SR9加价提车这一事件发生后，众泰厂家则迅速发表声明，重拳出击，加强管控，坚决杜绝此类事件的发生，同时开通举报电话，倡导广大消费者如遇市场终端加价行为，进行积极举报。
说起众泰SR9成为此次加价提车事件的主人公，我们一点都不觉得奇怪。众泰SR9作为中国首款自主轿跑式SUV，在预售阶段便已手握4万的订单，是一枚名副其实的爆款车型。众泰SR9的实力与内涵我们也是有目共睹。
众泰SR9带来的是视觉上的无限美感，溜背设计风格的尾部造型、简洁平滑的腰线。犀利通透的灯体设计、风漩式的导流槽无疑是最具代表性的设计语言，而车身大量的重绘设计以及无数次超长距离路试带来的堪比轿跑的0.36风阻系数，更是此车的一大亮点。
配置方面众泰SR9可谓是科技范十足，除了配备9英寸超高清中控大屏，还搭载了众泰独有的Tye-net智控车联网系统，该系统涵盖远程诊断、远程控制、安防、辅助导航、资讯、增值服务六大类共24项功能。
SR9同时还拥有发动机一键启动系统、电子手刹、智能钥匙、车速落锁功能、电动后背门、高清行车记录仪、智能启停系统、车身稳定系统、胎压检测、盲点监测、超速报警、上坡辅助、电子助力转向系统、刹车优先系统、定速巡航等高性能配置。
动力方面众泰SR9可以说就是一款“高性能”的量产中级SUV，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩为250牛•米，与之匹配的是6速双离合或者5速手动变速箱。性能方面即使在合资品牌当中也毫不逊色。
底盘方面，众泰SR9的底盘调校由众泰汽车联合英国米拉（MIRA）共同完成，长达18个月的底盘调校工作，综合路试累计长达100万公里，让众泰SR9获得了堪称最适合国内路况的高性能底盘。
暂不论众泰SR9可PK豪车的高颜值外观，以及同级别占优的性能，单是以10.88万-16.18万售价的高性价比也可在中型SUV市场占据不少的市场份额，况且厂家还对前50000台购车用户每台车补贴购置税10000元。
消费者们对于众泰SR9的趋之如骛以及经销商认准众泰SR9市场供不应求的现状采取各种手段加大新车售价的现象，归根结底还是因为众泰SR9强大的实力与高超的性价比。
不过，针对众泰SR9加价提车事件，众泰能够及时的做出回应，发表声明，杜绝此类事件的再次发生，是众泰作为一个有诚意的汽车品牌，对于维护市场秩序，保护消费者利益做出的积极努力。相信通过众泰对于此次事件的反应与回应，消费者们会看到众泰更多的诚意，同时，也会对其更有信心。